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一、汽车业务：
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1、车龄8年以内，15万公里以内，新车，刚过户，小额（个人）解押
2、状态：登记证在手，未抵押非营运（网约车，预约出租车可做）9座以下个人名下
3、贷款金额：3-55万（现价8-12成）利息5.5厘-8.5厘，可贷1-4年，等额本息还款，还满9个月提前还款无还款违约金
4、不用押车，不用装GPS只押登记证，当天放款。
5、登记证已经抵押可押车放款，当天拿钱。
二、房产抵贷
1、全国88个城市商品房都可在进件，可二押，30分钟出额度，300万内当天放款，300万以上3日内放款
2、随接随还，按日计息，5年授信，不用过桥，月息3.88厘
3、不看营业执照注册时间
4、额度：30万-5000万长沙女性无抵押贷款
特殊批款：
5、单签可做，当前逾期可做。
6、无公司可做，高负债有小额可做。
7、额度可调整，可授信可放大。
8、先息后本或等额还款，任由选择。
三、信用贷
1. 有工作有收入可以贷款
2. 利息5.3厘-8.5厘额度10万-200万
3. 条件：
a、有代发工资5000以上或者公积金缴纳基数5000以上
b、有保单缴费
C、全国商品房月供6个月以上
D、红本在手不用押证据菲律宾《世界日报》消息，菲律宾财政部周三(20日)宣布，中吕宋岛和棉兰佬岛两大铁路项目将从中国贷款。
3月19日，菲律宾代表团在北京对中国副主席王岐山进行礼节性访问时，菲律宾财政部长卡洛斯·多明计斯(Carlos Dominguez III)表示，中菲正共同为吕宋岛的苏比克-克拉克铁路项目和棉兰佬岛的铁轨工程实施做准备。
菲律宾从中国获将近109亿元贷款
耗资500.3亿比索(约合人民币63.68亿)的苏比克-克拉克铁路项目连接吕宋岛中心区域的两个自由港区，包括71.13公里长的铁轨建设，其中64.19公里为克拉克自由港区和苏比克湾自由港区之间的主线，6.94公里为连接主线与苏比克湾新集装箱站的支线。
苏比克-克拉克铁路享有与苏比克-克拉克-打拉高速公路(SCTEx)同样的专有路权。
菲律宾国家经济发展署2019年1月31日的文件显示，苏比克-克拉克铁路项目将于今年7月启动，2022年7月完工。
菲律宾国家经济发展署表示：“中方在2018年11月1日提供了商务部推荐的有资质中国企业名单。项目目前处于预采购阶段，交通运输部和基地变更发展署正在准备合同和投标文件。”
同时，耗资352.6亿比索(约合人民币44.95亿)的棉兰佬岛铁路项目第一阶段将在达沃的迪戈斯(Digos)和塔贡市(Tagum)修建102公里非电气化单轨铁轨。
2018年11月，投资合作委员会和内阁委员会共同批准了官方发展援助(ODA)的融资转换。杜特尔特政府原先的计划是用国家预算修建迪戈斯-达沃-塔贡线。
菲政府希望棉兰佬岛铁路项目第一阶段于今年开始，于2022年完成。第二和第三阶段也将通过ODA融资，都“包括在2018年8月20日提交给中国驻菲律宾大使馆的可行性研究协助方案和在2018年8月24日提交给中国商务部的方案内”。
截至目前，菲律宾已从中国获得两笔以美元为主的贷款，一笔是为耗资43.7亿比索(约合人民币5.57亿)的奇科河泵灌溉项目(ChicoRiver Pump Irrigation Project)借的6209万美元(约合人民币4.15亿)，另一笔是为耗资122亿比索(约合人民币15.55亿)的新世纪水资源卡利瓦(Kaliwa)大坝项目借的2112万美元(约合人民币1.41亿)。
中国还给横跨帕西格河(PasigRiver)的Binondo-Intramuros桥和Estrella-Pantaleon桥赠款6313万美元(约合人民币3.97亿)。修建这两座桥分别耗资46.1亿比索(约合人民币5.88亿)的和耗资13.7亿比索(约合人民币1.75亿)。长沙女性无抵押贷款
多明计斯称，菲律宾政府在这四个项目上已“取得了重大进展”。